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            回家的火車,你我的鄉愁

            發布時間:2019-02-03 00:38    

            因為父親,是鐵道兵的緣故 ,對鐵路總有種特別的愛。

            小時候,住在一個五線城市,家里離火車站不遠,走路20分鐘的距離,

            每次,蒸汽火車發車時長長的汽笛聲,總能聽得很清晰。

            那是兒時的記憶。

            周末,去鐵軌旁看火車,也是最好玩的事情。

            火車在那個年代,代表的就是遠方。

            長長的鐵軌望過去,就是外面的世界。

            后來,內燃機車取代了蒸汽火車,

            這樣過山洞的時候,就不會迷了眼睛。

            而且,速度更快。

            記得做火車,最長的一次,

            是從湖北到新疆,四天三夜,

            那真是坐著看遍了,大半個中國,

            下車,腿都腫了老高。

            那時候的火車旅行,

            最有意思的就是,

            在大站、小站,都會停很久的時間,

            你就可以走下火車,

            站臺上有很多推車,

            出售著各地的特產,

            對于我們這些孩子來講,

            那是最快樂的時刻,

            吃上一口各地的美食。

            爸媽,也會用他們的全部知識,

            告訴你,這是什么地方,

            那是什么地方,各地的風土人情,

            旅行——就是最好的教育。

            而且,那時候的長途旅行,

            坐的都是臥鋪。

            大家來自五湖四海,

            一個格子,六張鋪,

            在那樣的長途旅行里,

            嘮嘮嗑,嗑嗑瓜子,

            人與人之間,在火車營造的小空間里,

            自然就近了。

            后來,經濟大發展了,

            也體現在了火車上。

            列車上出現了賣東西的列車員,

            比如說那雙穿不爛的襪子,

            我現在還能清晰的記得,

            售貨員拿鋼絲刷,刷襪子的情景。

            相當震撼。

            我覺得這些列車員,

            比現在的電話銷售強多了,

            都是一等一的段子手,

            聽的人都想掏錢買一雙。

            后來,鐵路開始了電氣化改造,

            就是,天空中都是電線,內燃機車也少了起來。

            那時候,新聞里面報道最多的,

            就是火車的提速,

            一次又一次的速度提高,

            一次又一次的修改時刻表,

            中國經濟也一次又一次的提速了。

            后來,綠皮火車,就漸漸少了很多。

            紅皮火車出現了,

            封閉的,有空調。舒適了很多。

            因為,沒坐過的綠皮車的人,

            永遠不知道,

            冬天在透風的廁所了,

            上廁所是什么樣的情景。

            一首“涼涼”,你懂的。

            很多人,見過日本人在上班的高峰擠地鐵,

            然后,還有站臺工作人員幫你推。

            我沒見過日本的,但見過福建的。

            當時是紅皮火車,

            那種窗戶很小,

            而且一節車廂只有,兩三個窗戶。

            春運的時候,

            大門,已經上不來人了。

            到了一些小站,

            建甌,邵武之類的,

            你就看,

            從窗戶那,先丟進一個行李,

            叫做探路,

            然后,就刷的翻上來好幾個人,

            火車里的人,都會驚愕的看著,

            這些從天而降的人,

            覺得他們都身懷絕技,

            那么小的窗戶,

            都擠得進來。

            再看車廂外,

            工作人員,

            有托著屁股往里推得,

            有拿著竹竿往里遞行李的。

            還有專門做了鐵架子,

            幫你爬窗戶的。

            人民群眾的智慧,

            是無窮無盡的。

            然后,列車的售飯員,

            我覺得是最厲害的武林高手,

            在人擠人的車廂過道里,

            生生的能推出一條路來,

            把盒飯送到大家的手里,

            吃上一頓熱飯,

            是坐春運火車,

            最開心的一件事情。

            謝謝那些年,送餐的大俠們!

            后來的故事,大家都知道了。

            就是動車出來了。

            記得第一次坐,

            好像是從福建到上海,

            那時候動車的速度還是250公里/小時,

            刷的一下,就到了上海。

            而且,完全跟原來的火車概念不一樣,

            廁所不用到站就鎖了,

            列車員也不是一節車廂一個了。

            而且,也不用會車了。

            在每一站都停的特別短。

            唯一遺憾的地方,就是吃不到各地站臺上的美食了。

            不知道原來站臺上的售貨員,都去了哪里,

            你們才是真正的舌尖上的中國。

            后來,就有了高鐵。

            坐的是合福線,

            第一次上300公里/小時的時候,

            還有點怕,

            就感覺風呼呼的,

            后來,習慣了也就不怕了,

            貼地飛行的感覺真爽。

            后來,火車上可以叫餐了,

            希望以后,把各地的土特產,也放上來。

            就又可以像原來一樣吃美食了。

            賣襪子的列車員消失了,

            變成了,賣藍莓干和奶片的。

            而且,還會讓你試吃,

            這是升級了,開始用心理學了,

            我們的列車,也是跟著商業與時俱進的。

            手機的普及,

            在火車上很少有打撲克的了,

            大家,每人抱著個手機,

            也是自得其樂。

            時代,總是在進步。

            有時候,超過你的想象。

            盡然,讓倒賣火車票的黃牛,

            也逐漸退出了歷史的舞臺。

            這幾年,明顯感覺到,

            春運的火車票,

            比較好買了。

            除了一些熱點的地區,還要搶。

            再過幾年,

            隨著中國高鐵網絡的建設,

            中國人的春節,

            也許要告別搶票的日子了。

            讓每一個人回家的路,

            變得更順暢,

            火車的汽笛,

            還在山谷間回蕩。

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